A2FE'nin Kullanımı Sırasında Hidrolik Motorunda Sorun Yaşanırsa Ne Yapmalıyız?

1. Motor Çalışmıyor:

Bunun nedeni dahili bileşenlerin tamamen hasar görmesi olabilir. Veya kontrol valfinden gelen hidrolik yağı ulaşmamıştır. Daha fazla sorun giderme gereklidir.

2. Aşırı Hidrolik Sıvı Sıcaklığı:

Çalışma sırasında hidrolik sıvı sıcaklığı aşırı yükselirse ilk adım, motorun hidrolik fonksiyon hatlarındaki sorunları kontrol etmektir. Arıza, motor değiştirildikten sonra da devam ederse, ısı dağıtımını kolaylaştırmak için motor yıkama vanası takılabilir. Ek olarak, herhangi bir anormal ses veya olağandışı ses olup olmadığına dikkat edilmelidir. Bu sorun aynı zamanda hidrolik sıvısındaki hava veya su kirliliğinden de kaynaklanabilir.

3. Aşırı gürültü:

Hidrolik pompa veya motor yüksek dahili gürültü üretiyorsa, bunun nedeni muhtemelen dahili mekanizmalardaki hasardır. Alternatif olarak hidrolik depoya hava veya su girmiş olabilir.

4. Düşük Hızlarda Güç Eksikliği:

Düşük dönme hızlarında çalışırken hidrolik pompa veya motorda güç yoksa, bu durum genellikle ciddi iç sızıntıdan kaynaklanır.

5. Yağ keçesi kaçağı:

Bu en yaygın başarısızlık türüdür. Öncelikle harici drenaj portunu ve ilgili hatlarda herhangi bir tıkanıklık olup olmadığını kontrol edin. Herhangi bir tıkanıklık bulunmazsa sorun büyük olasılıkla motor içindeki artan iç sızıntıdan kaynaklanmaktadır.

6. Normal Başlangıç, Ancak Uzun Süreli Çalışmanın Ardından Güç Kaybı:

Ünite, hidrolik sıvısı soğuk olduğunda normal şekilde çalışır, ancak 2 ila 3 saat çalıştıktan sonra gözle görülür bir güç kaybı, özellikle de düşük hız sergiler. Bu muhtemelen önemli miktarda iç sızıntıya atfedilebilir.

7. Çıkış Milinde Anormal Aşınma:

Çıkış milinde aşınma belirtileri varsa, öncelikle mil kaplinlerini ve kamalarını kontrol ederek doğru hizalama ve kavramayı sağlayın. Ayrıca dahili bileşenlerin yeterli yağlama aldığını doğrulayın.

Rexroth A2FE Eğimli Şaft Hidrolik Motor Tam Kullanıcı Kılavuzu (Orijinal Pratik Sürüm)

Eksenel pistonlu kantitatif motor 

A2FM / A2FE / A2FMT

  

Pratik Kılavuz İçindekiler

I. Kullanmadan Önce Temel Anlama (Temel Ön Koşul)

II. Kurulum ve Boru Tesisatının Doğrulanması (Kullanım Öncesi Temel Adımlar)

1. Mekanik Kurulum Doğrulaması

2. Hidrolik Boru Bağlantısı Özellikleri

3. İlk Yağ Doldurma ve Hava Alma

III. Devreye Alma Öncesi Statik Muayene (Her Devreye Almada Gereklidir)

IV. İlk Çalıştırma ve Devreye Alma Prosedürü (Yeni Makineler İçin/Bakım Sonrası)

1. Yüksüz Hava Alma Başlatma

2. Düşük Hızda Yüksüz Alıştırma

3. Kademeli Basınç ve Hız Artışı

4. Yük Testi Çalıştırması

V. Normal Çalışma için Standart Çalışma

1. Çalışma Parametresi Kontrolü

2. Standart İşletim Prosedürleri

3. Sürekli Operasyon İzleme

VI. Standart Kapatma Prosedürleri

1. Günlük Geçici Kapatma

2. Uzun Süreli Kapatma (3 Günden Fazla)

VII. Kullanım Yasaklamaları ve Yaygın Yanlış İşlemler (Önemli Kaçınma Noktaları)

VIII. Günlük Bakım ve Destekleyici Kullanım Özellikleri

A2FE, Rexroth'un klasik eğik şaftlı sabit deplasmanlı hidrolik motorudur ve inşaat makinelerinde vinçler, hareket ve döndürme için kapalı devre hidrolik sistemlerde yaygın olarak kullanılır. Yüksek basınç, yüksek tork ve darbe direncine sahiptir. Orijinal üretici teknik özelliklerine ve pratik saha deneyimine dayanan bu eğitim, kurulum ve doğrulamadan başlatma öncesi kontrollere, ilk devreye almaya, normal çalışmaya, kapatma prosedürlerine ve genel önlemlere kadar tüm süreci kapsar. Tüm A2FE serisi 6/70 modelleriyle uyumludur ve ekipmanın çalıştırılması, ekip eğitimi ve ekipman bakımı için doğrudan kullanılabilir.

I. Kullanmadan Önce Temel Anlama (Temel Önkoşullar)

A2FE, kapalı çevrim sistemlere yönelik özel bir sabit deplasmanlı motordur. Açık çevrim motorlarla aynı mantık kullanılarak çalıştırılamaz. Temel çalışma parametrelerine kesinlikle uyulmalıdır: nominal çalışma basıncı 250 bar, tepe basıncı 315 bar, 46# aşınma önleyici hidrolik yağıyla standart uyumluluk, normal çalışma yağı sıcaklık aralığı 30°C-60°C ve maksimum sıcaklık 80°C'yi aşmaz. Çalışması sistemin yağ doldurma basıncına ve yıkama devresine bağlıdır. Yetersiz yağ, hava girişi, aşırı basınç ve yüksek sıcaklık çoğu arızanın temel nedenleridir. Tüm operasyonlar bu sorunları önlemek için tasarlanmıştır.

II. Kurulum ve Boru Tesisatının Doğrulanması (Kritik Kullanım Öncesi Adımlar)

Yeni ekipmanın kurulumu, bakımı, sökülmesi ve uzun bir süre kapalı kaldıktan sonra yeniden çalıştırmadan önce aşağıdaki doğrulamaların yapılması gerekir; aksi takdirde anormal gürültü, çizilme ve iç sızıntının meydana gelme olasılığı yüksektir.

1. Mekanik Kurulum Doğrulaması

Motor çıkış mili ve yük kavrama/redüktör bağlantısı ≤0,1 mm eşmerkezlilik hatası sağlamalıdır. Zorunlu bağlantılar ve sıkı kurulumlar yasaktır. Sabitleme cıvataları çapraz olarak eşit şekilde sıkılmalıdır; iç pistonların ve dağıtım plakalarının anormal aşınmasına yol açacak şekilde muhafazanın deformasyonunu önlemek için tek taraflı sıkma kesinlikle yasaktır. Kurulumdan sonra herhangi bir sıkışma, eşit olmayan direnç veya mekanik yük sıkışması veya parazit olmadığından emin olmak için yükü manuel olarak döndürün.

2. Hidrolik boru hattı bağlantısına ilişkin özellikler

A ve B ana yağ portları (giriş ve dönüş yağı), harici sızıntı yağ portu ve yıkama valfi arayüzü arasında net bir ayrım yapın. Harici sızıntı yağ portu doğrudan yağ tankına bağlanmalı ve bloke edilmemeli veya basınç boru hattına geri bağlanmamalıdır. Aksi takdirde, karşı basınç doğrudan salmastrayı yırtarak yağ sızıntısına neden olur. Boru hattını monte etmeden önce, boru açıklıklarını yabancı maddelerden iyice temizleyin ve herhangi bir kalıntının motorun iç kısmına girmesini önleyin; yüksek basınçlı petrol borusu bükülmemeli veya sıkılmamalı, çalışma titreşimleri ve hava girişi nedeniyle bağlantıların gevşemesini önlemek için boru hattı sıkıca sabitlenmelidir.

3. İlk Yağ Doldurma ve Egzoz

Bu, yeni bir makinenin ilk kullanımında veya söküm sırasında en kritik adımdır. Temiz hidrolik yağını, yağ dolana ve kabarcık taşması kalmayana kadar ana yağ deliğinden veya sızıntı deliğinden motora yavaşça enjekte edin. Motor silindiri ve piston boşluğu içindeki havayı tamamen boşaltın. İçeride hala hava varsa, başlatma sonrasında ciddi anormal gürültü ve kavitasyon meydana gelecek ve akış dağıtıcı diskte kalıcı hasara neden olacaktır.

III. Çalıştırmadan Önce Statik Kontrol (Her Başlatma İçin Gereklidir)

Günlük başlatma, tekrarlanan yağ dolumunu gerektirmez, ancak ilk hataların %90'ını önlemek için 3 dakika içinde 5 statik kontrolün tamamlanması gerekir:

1. Yağ seviyesi kontrolü: Depodaki yağ seviyesi standart ölçek aralığında olup, yağ emme arızası ve yetersiz yağ takviyesi sorunlarını ortadan kaldırır;

2. Sızdırmazlık kontrolü: Motor flanşında, salmastrada ve yağ borusu bağlantılarında yağ sızıntısı veya gevşeme yok;

3. Valf grubu durumu: Sistemin tahliye valfi ve yön valfi, başlangıç ​​basıncı en düşük değere ayarlanmış olarak nötr bekleme konumundadır;

4. Yağ sıcaklığı kontrolü: Düşük sıcaklıktaki ortamlarda (0°C'nin altında), sistemin önceden ısıtılması gerekir; soğuk bir makinenin doğrudan ağır yükte çalıştırılması yasaktır;

5. Yük durumu: Ekipman sıkışmış veya ek yük altında değil ve yüksüz bekleme durumunda.

IV. İlk Çalıştırma Hata Ayıklama Prosedürü (Yeni Makine / Büyük Bakım Sonrası)

İlk başlatmanın doğrudan yüklenmesi kesinlikle yasaktır. Motorun dahili hassas bileşenlerini korumak için yüksüz egzoz → düşük hızda alıştırma → kademeli basınç artışı → yük testi şeklindeki dört aşamalı süreci kesinlikle takip etmelidir.

1. Yüksüz Egzoz Başlatma

Hidrolik pompayı çalıştırın ve sistemi yüksüz durumda nötr konumda tutun. Motorun dönüşümlü olarak her iki yönde dönmesini sağlamak için kolu hareket ettirme işlemini tekrarlayın. 3-5 dakika kadar devam edin. Hava kabarcığı kalmayana ve yağ temizlenene kadar egzoz için boru hattının yüksek konum konnektörünü serbest bırakın. Sistem boru hatlarındaki kalan havayı tamamen boşaltın ve anormal sesleri ve kavitasyon tehlikelerini ortadan kaldırın.

2. Düşük Hızda Yüksüz Alıştırma

Yüksüz egzoz işlemi tamamlandıktan sonra, motoru 20-30 dakika boyunca yüksüz durumda düşük hızda çalıştırın. İşlem boyunca durumu gözlemleyin: takırtı sesi olmadan düzgün çalışma, anormal titreşim yok, muhafaza aşırı ısınmadan yavaş yavaş ısınır ve sızıntı olmaz. Bu adım, iç parçaları taşlayabilir, kalan iz havasını giderebilir ve hidrolik sistemin çalışma durumunu stabilize edebilir.

3. Kademeli Basınç Artışı ve Hız Artışı

Yüksüz alıştırma normale döndükten sonra, sistem basıncını kademeli olarak %30 → %50 → %80 nominal basınçtan başlayarak kademeli olarak ayarlayın. Her adımı 5 dakika boyunca çalıştırın ve son olarak nominal çalışma basıncına yükseltin. Piston ve akış dağıtıcı diskte çiziklere neden olan ani basınç şokunu önlemek için, tam basınç ve tam yükle çalıştırmayı kesinlikle yasaklayın.

4. Yük Testi Çalıştırması

Basınç ve hız stabil hale geldikten sonra, motor tork çıkışı ve hızının stabil olup olmadığını ve hız düşüşü, güç eksikliği veya aşırı ısınma gibi sorunların olup olmadığını gözlemlemek için yükü kademeli olarak artırın. Operasyona resmi olarak başlamadan önce her şeyin normal olduğundan emin olun.

V. Normal Çalışma Standardı Prosedürleri

1. Parametre Kontrolü

Çalışma sırasında aşırı basıncı, aşırı hızı ve aşırı yüklemeyi kesinlikle yasaklayın. Kısa süreli pik basınç, uzun süreli çalışma için kullanılmamalıdır. Normal çalışma yağı sıcaklığı 40°C - 60°C arasında kontrol edilmeli ve gövde sıcaklığı 70°C'yi geçmemelidir. Sıcaklık hızla yükselirse, yıkama devresini, soğutma sistemini ve iç sızıntıyı kontrol etmek için makineyi derhal durdurun. Kapalı sistemler için yenileme basıncının ≥ 20 bar sabit olması gerekir. Yetersiz ikmal doğrudan motorun hava emmesine ve aşınmanın hızlanmasına yol açacaktır.

2. Operasyon Eylemleri

Çalıştırma kolu kademeli hızlanma ve yavaşlamayla sorunsuz şekilde çalıştırılmalıdır. Ani kalkış ve duruşlardan ve sık yön değişikliklerinden kaçının. Ani darbe yükleri, A2FE motorunun yataklarına ve akış dağıtıcısına verilen hasarın ana nedenidir. Ekipmanın çalışması sırasında anormal sesler, sallanma, anormal hız veya yağ sızıntısı varsa derhal boşaltın, makineyi inceleme için durdurun ve arızalı çalışmayı yasaklayın.

3. Sürekli Operasyon İzleme

Uzun süreli sürekli çalışma sırasında, her 1-2 saatte bir kontrol edin: yağ sıcaklığını, gövde sıcaklığını, sistem basıncını izleyin, bağlantı noktalarında sızıntı olup olmadığını ve ekipmandan anormal sesler gelip gelmediğini kontrol edin. Yağ sıcaklığı yükselmeye devam ederse, güç kaybı veya başka sorunlar bulunursa, soğutma ve sorun giderme amacıyla makineyi derhal durdurun.

VI. Standart Kapatma Prosedürleri

1. Günlük Kullanım İçin Geçici Kapatma

Öncelikle yükü boşaltın, kumanda kolunu nötr konuma getirin, motorun çalışmasını durdurun ve hidrolik pompayı 1-2 dakika yüksüz olarak çalıştırın. 

Sistem basıncı düşene ve yağ sıcaklığı dengelenene kadar bekleyin, ardından ekipmanın güç kaynağını kapatın. 

Kapatma sırasında basınçtan kaçınmak, kalan sistem basıncını ve yorulma nedeniyle parçaların hasar görmesini önleyebilir.

2. Uzun Süreli Kapatma (3 Günden Fazla)

Kapattıktan sonra toza ve suya karşı önlem alın. Pisliğin girmesini önlemek için motor yağı portunu kapatın. 

Yağı sirküle etmek, iç parçaların paslanmasını ve bileşenlerin eskiyip birbirine yapışmasını önlemek için ekipmanı her ay 10 dakika boyunca yüksüz durumda çalıştırın.

 Aşırı düşük sıcaklıktaki ortamlarda, yağın katılaşarak bir sonraki çalıştırmayı etkilemesini önlemek için yağ sıcaklığını koruyacak önlemler alın. 

VII. Kullanım Kısıtlamaları ve Yaygın Hatalar (Önemli Kaçınılması Noktaları)

1. Sızıntı yapan yağ çıkışını tıkamayın veya yıkama valfinin yağ geçişini tıkamayın. Bu, motor içinde aşırı karşı basınca neden olur, yağ keçesine zarar verir,

 aşırı ısınmaya ve tükenmişliğe yol açar.

2. Makineyi ağır yük altında soğuk yağ ile çalıştırmayın veya doğrudan tam basınçta çalıştırmayın. Düşük sıcaklık koşullarında yağın viskozitesi yüksektir, 

ve yetersiz yağlama kolaylıkla iç çiziklere neden olabilir.

3. Sistem yağının kirlenmesine veya filtre arızasına izin vermeyin. Kirlilikler dağıtım plakasını ve pistonu hızla aşındıracak, bu da iç sızıntının artmasına ve motor gücünün azalmasına neden olacaktır.

4. Yanlış hizalanmış kaplinle veya yük sıkıştığında motoru zorla çalıştırmayın. Bu durum motor şaftının aşırı yüklenmesine neden olacak ve kırılma ve hasara yol açacaktır.

5. Aşırı yüksek sıcaklıklarda uzun süre çalıştırmayın. Yağ sıcaklığının 80°C'yi aşması yağın bozulmasını hızlandırır, contaların yaşlanmasına neden olur, 

ve motorun servis ömrünü önemli ölçüde kısaltır.

VIII. Günlük Bakım Yardımcısı Çalıştırma Özellikleri

1. Yağ Bakımı: 46# aşınma önleyici hidrolik yağını eşit miktarda kullanın. Sistem filtreleme doğruluğu ≤ 10μm olmalıdır. Yağı ve filtre elemanlarını her 2.000 saatte bir değiştirin.

2. Düzenli Denetim: Contaları ve boru bağlantılarını her 500 saatte bir kontrol edin. Her 1000 saatte bir motor sızıntısını ve doldurma basıncını test edin.

3. Bileşen Uyumluluğu: Contaları, yıkama valflerini vb. değiştirirken, fabrika uyumlu orijinal bileşenleri kullanın. Uyumsuz parametrelerden kaynaklanan arızaları önleyin.