Apa Yang Perlu Kita Lakukan Jika Terdapat Masalah dengan Motor Hidraulik A2FE Semasa Penggunaannya

1. Motor Gagal Beroperasi:

Ini mungkin disebabkan oleh kerosakan lengkap komponen dalaman. Atau minyak hidraulik dari injap kawalan belum sampai. Penyelesaian masalah lanjut diperlukan.

2. Suhu Bendalir Hidraulik Berlebihan:

Jika suhu bendalir hidraulik menjadi terlalu tinggi semasa operasi, langkah pertama adalah untuk memeriksa masalah dengan talian fungsi hidraulik motor. Jika kerosakan berterusan walaupun selepas menggantikan motor, injap pembilasan motor boleh dipasang untuk memudahkan pelesapan haba. Selain itu, seseorang harus mendengar sebarang bunyi yang tidak normal atau bunyi yang luar biasa. Isu ini juga mungkin disebabkan oleh pencemaran udara atau air dalam cecair hidraulik.

3. Bunyi yang keterlaluan：

Jika pam atau motor hidraulik menghasilkan bunyi dalaman yang kuat, ia berkemungkinan disebabkan oleh kerosakan dalam mekanisme dalaman. Sebagai alternatif, udara atau air mungkin telah memasuki takungan hidraulik.

4. Kekurangan Kuasa pada Kelajuan Rendah:

Jika pam hidraulik atau motor kekurangan kuasa apabila beroperasi pada kelajuan putaran rendah, ia biasanya disebabkan oleh kebocoran dalaman yang teruk.

5. Kebocoran meterai minyak:

Ini adalah jenis kegagalan yang paling biasa. Mula-mula, periksa port saliran luaran dan talian berkaitan untuk sebarang sekatan. Jika tiada sekatan ditemui, masalah ini berkemungkinan besar disebabkan oleh peningkatan kebocoran dalaman dalam motor.

6. Mula Biasa, tetapi Kehilangan Kuasa Selepas Operasi Lanjutan:

Unit ini dimulakan secara normal apabila cecair hidraulik sejuk, tetapi menunjukkan kehilangan kuasa yang ketara—kelajuan yang dikurangkan secara khusus—selepas beroperasi selama 2 hingga 3 jam. Ini berkemungkinan disebabkan oleh kebocoran dalaman yang ketara.

7. Haus Tidak Normal pada Aci Keluaran:

Jika aci keluaran menunjukkan tanda haus, periksa dahulu gandingan aci dan splin untuk memastikan penjajaran dan penglibatan yang betul. Juga, sahkan bahawa komponen dalaman menerima pelinciran yang mencukupi.

Panduan Pengguna Lengkap Motor Hidraulik Rexroth A2FE Slant-Shaft (Versi Praktikal Asal)

Motor kuantitatif omboh paksi 

A2FM / A2FE / A2FMT

  

Panduan Praktikal Jadual Kandungan

I. Pemahaman Asas Sebelum Penggunaan (Prasyarat Teras)

II. Pemasangan dan Pengesahan Paip (Langkah Pra-Penggunaan Utama)

1. Pengesahan Pemasangan Mekanikal

2. Spesifikasi Sambungan Paip Hidraulik

3. Isi Minyak Awal dan Pendarahan

III. Pemeriksaan Statik Sebelum Permulaan (Diperlukan untuk Setiap Permulaan)

IV. Prosedur Permulaan dan Pentauliahan Awal (Untuk Mesin Baharu/Selepas Baik pulih)

1. Permulaan Pendarahan Tanpa Beban

2. Lari Masuk Tanpa Beban Berkelajuan Rendah

3. Tekanan Berperingkat dan Peningkatan Kelajuan

4. Larian Ujian Muatan

V. Operasi Standard untuk Operasi Biasa

1. Kawalan Parameter Operasi

2. Prosedur Operasi Standard

3. Pemantauan Operasi Berterusan

VI. Prosedur Penutupan Standard

1. Penutupan Sementara Harian

2. Penutupan Jangka Panjang (Lebih Daripada 3 Hari)

VII. Larangan Penggunaan dan Salah Operasi Biasa (Mata Pengelakan Utama)

VIII. Penyelenggaraan Harian dan Spesifikasi Penggunaan Sokongan

A2FE ialah motor hidraulik anjakan tetap aci condong klasik dari Rexroth, digunakan secara meluas dalam sistem hidraulik gelung tertutup untuk win, perjalanan dan slewing dalam jentera pembinaan. Ia mempunyai tekanan tinggi, tork tinggi, dan rintangan hentaman. Tutorial ini, berdasarkan spesifikasi teknikal pengilang asal dan pengalaman lapangan praktikal, merangkumi keseluruhan proses daripada pemasangan dan pengesahan kepada semakan pramula, pentauliahan awal, operasi biasa, prosedur penutupan dan langkah berjaga-jaga biasa. Ia serasi dengan semua model A2FE siri 6/70 dan boleh digunakan terus untuk operasi peralatan, latihan pasukan dan penyelenggaraan peralatan.

I. Pemahaman Asas Sebelum Penggunaan (Prasyarat Teras)

A2FE ialah motor anjakan tetap khusus untuk sistem gelung tertutup. Ia tidak boleh dikendalikan menggunakan logik yang sama seperti motor gelung terbuka. Parameter operasi utama mesti dipatuhi dengan ketat: tekanan kerja berkadar 250 bar, tekanan puncak 315 bar, keserasian standard dengan minyak hidraulik anti-haus 46#, julat suhu minyak operasi biasa 30℃-60℃, dan suhu maksimum tidak melebihi 80℃. Operasinya bergantung pada tekanan pengisian minyak sistem dan litar pembilasan. Minyak yang tidak mencukupi, pengambilan udara, tekanan berlebihan dan suhu tinggi adalah punca kebanyakan kerosakan. Semua operasi direka untuk mengelakkan masalah ini.

II. Pemasangan dan Pengesahan Paip (Langkah Pra-Penggunaan Kritikal)

Pengesahan berikut mesti dilakukan sebelum pemasangan peralatan baharu, pembongkaran penyelenggaraan dan dimulakan semula selepas tempoh penutupan yang lama; jika tidak, bunyi yang tidak normal, pemarkahan dan kebocoran dalaman berkemungkinan besar akan berlaku.

1. Pengesahan Pemasangan Mekanikal

Sambungan aci keluaran motor dan gandingan beban/penurun mesti memastikan ralat ketumpuan ≤0.1mm. Sambungan paksa dan pemasangan ketat adalah dilarang. Membetulkan bolt mesti diketatkan sama rata secara menyerong; pengetatan unilateral adalah dilarang sama sekali untuk mengelakkan ubah bentuk perumahan yang membawa kepada haus tidak normal pada pelocok dalaman dan plat pengedaran. Selepas pemasangan, putar beban secara manual untuk mengesahkan tiada kesesakan, rintangan tidak sekata, atau gangguan atau gangguan beban mekanikal.

2. Spesifikasi untuk sambungan saluran paip hidraulik

Bezakan dengan jelas antara port minyak utama A dan B (minyak masuk dan balik), port minyak bocor luaran, dan antara muka injap curahan. Port minyak kebocoran luaran mesti disambungkan terus ke tangki minyak dan tidak boleh disekat atau disambungkan kembali ke saluran paip tekanan. Jika tidak, tekanan belakang akan secara langsung memecahkan kedap aci, menyebabkan kebocoran minyak. Sebelum memasang saluran paip, bersihkan bukaan paip dengan teliti daripada kekotoran dan larang sebarang serpihan daripada memasuki bahagian dalam motor; paip minyak tekanan tinggi tidak boleh dipintal atau diketatkan, saluran paip mesti dipasang dengan kukuh untuk mengelakkan sendi longgar akibat getaran operasi dan pengambilan udara.

3. Isi Minyak dan Ekzos Permulaan

Ini adalah langkah paling kritikal untuk penggunaan pertama mesin baharu atau semasa pembongkaran. Suntikan minyak hidraulik bersih secara perlahan dari port minyak utama atau port kebocoran ke dalam motor sehingga minyak penuh dan tiada buih melimpah. Kosongkan sepenuhnya udara di dalam silinder motor dan rongga pelocok. Jika masih terdapat udara di dalam, bunyi tidak normal yang teruk dan peronggaan akan berlaku selepas permulaan, menyebabkan kerosakan kekal pada cakera pengedar aliran.

III. Semakan Statik Sebelum Permulaan (Diperlukan untuk Setiap Permulaan)

Permulaan harian tidak memerlukan pengisian minyak berulang, tetapi 5 pemeriksaan statik mesti diselesaikan dalam masa 3 minit untuk mengelakkan 90% kerosakan awal:

1. Pemeriksaan aras minyak: Paras minyak dalam tangki berada dalam julat skala standard, menghapuskan masalah kegagalan sedutan minyak dan penambahan minyak yang tidak mencukupi;

2. Pemeriksaan pengedap: Tiada kebocoran minyak atau longgar pada bebibir motor, pengedap aci, dan sambungan paip minyak;

3. Status kumpulan injap: Injap pelepas sistem dan injap arah berada dalam kedudukan siap sedia neutral, dengan tekanan awal ditetapkan pada yang paling rendah;

4. Pemeriksaan suhu minyak: Dalam persekitaran suhu rendah (di bawah 0°C), sistem perlu dipanaskan terlebih dahulu; permulaan beban berat langsung mesin sejuk adalah dilarang;

5. Status beban: Peralatan tidak tersekat atau di bawah beban tambahan, dan berada dalam keadaan siap sedia tanpa beban.

IV. Prosedur Nyahpepijat Permulaan Pertama (Mesin Baharu / Selepas Baik pulih Besar)

Permulaan pertama dilarang sama sekali daripada dimuatkan secara langsung. Ia mesti mengikut ketat proses empat langkah ekzos tanpa beban → larian masuk berkelajuan rendah → peningkatan tekanan secara berperingkat → ujian beban untuk melindungi komponen ketepatan dalaman motor.

1. Permulaan Ekzos Tanpa Beban

Mulakan pam hidraulik dan pastikan sistem dalam kedudukan neutral dalam keadaan tanpa beban. Ulangi operasi menggerakkan pemegang untuk membuat motor berputar dalam kedua-dua arah secara berselang-seli. Teruskan selama 3-5 minit. Lepaskan penyambung kedudukan tinggi saluran paip untuk ekzos sehingga tiada buih dan minyak jernih. Keluarkan sepenuhnya sisa udara dalam saluran paip sistem dan hapuskan bunyi yang tidak normal dan bahaya peronggaan.

2. Larian masuk tanpa beban berkelajuan rendah

Selepas ekzos tanpa beban selesai, pastikan motor berjalan pada kelajuan rendah dalam keadaan tanpa beban selama 20-30 minit. Perhatikan keadaan sepanjang proses: operasi lancar tanpa bunyi berdenting, tiada getaran yang tidak normal, perumahan secara beransur-ansur panas tanpa terlalu panas, dan tiada kebocoran. Langkah ini boleh mengisar bahagian dalaman, mengeluarkan sisa udara surih, dan menstabilkan keadaan kerja sistem hidraulik.

3. Peningkatan Tekanan Berperingkat dan Kelajuan Naik

Selepas aliran masuk tanpa beban adalah normal, laraskan tekanan sistem secara beransur-ansur daripada tekanan undian 30% → 50% → 80% dalam langkah. Jalankan setiap langkah selama 5 minit, dan akhirnya meningkat kepada tekanan kerja yang dinilai. Dilarang sama sekali bermula dengan tekanan penuh dan beban penuh untuk mengelakkan kejutan tekanan secara tiba-tiba yang menyebabkan calar pada omboh dan cakera pengedar aliran.

4. Larian Ujian Muatan

Selepas tekanan dan kelajuan stabil, tingkatkan beban secara beransur-ansur untuk melihat sama ada output tork motor dan kelajuan stabil, dan sama ada terdapat masalah seperti penurunan kelajuan, kekurangan kuasa, atau pemanasan yang berlebihan. Sahkan semuanya normal sebelum memulakan operasi secara rasmi.

V. Prosedur Standard Operasi Biasa

1. Kawalan Parameter

Semasa operasi, larang sama sekali tekanan berlebihan, kelajuan berlebihan, dan beban berlebihan. Tekanan puncak jangka pendek tidak boleh digunakan untuk operasi jangka panjang. Suhu minyak kerja biasa hendaklah dikawal dalam lingkungan 40°C - 60°C, dan suhu cangkerang tidak boleh melebihi 70°C. Jika suhu meningkat dengan cepat, segera hentikan mesin untuk pemeriksaan litar pembilasan, sistem penyejukan dan kebocoran dalaman. Untuk sistem tertutup, tekanan pengisian semula mestilah stabil ≥ 20 bar. Penambahan yang tidak mencukupi secara langsung akan menyebabkan motor menyedut udara dan mempercepatkan haus.

2. Tindakan Operasi

Pemegang operasi hendaklah dikendalikan dengan lancar dengan pecutan dan nyahpecutan beransur-ansur. Elakkan mula dan berhenti mengejut, dan perubahan arah yang kerap. Beban hentaman serta-merta adalah punca utama kerosakan pada galas dan pengedar aliran motor A2FE. Semasa operasi peralatan, jika terdapat bunyi yang tidak normal, gegaran, kelajuan tidak normal, atau kebocoran minyak, segera bongkar, hentikan mesin untuk pemeriksaan, dan larang bekerja dengan kerosakan.

3. Pemantauan Operasi Berterusan

Semasa operasi berterusan jangka panjang, periksa sekali setiap 1-2 jam: pantau suhu minyak, suhu cangkang, tekanan sistem, periksa kebocoran pada sambungan, dan sama ada terdapat bunyi yang tidak normal daripada peralatan. Jika suhu minyak terus meningkat, kehilangan kuasa dan masalah lain ditemui, segera hentikan mesin untuk penyejukan dan penyelesaian masalah.

VI. Prosedur Penutupan Standard

1. Penutupan Sementara untuk Kegunaan Harian

Mula-mula, bongkar beban, kembalikan pemegang kawalan ke kedudukan neutral, hentikan motor daripada berjalan, dan pastikan pam hidraulik berjalan tanpa beban selama 1-2 minit. 

Tunggu sehingga tekanan sistem menurun dan suhu minyak menjadi stabil, kemudian matikan bekalan kuasa peralatan. 

Mengelakkan tekanan semasa penutupan boleh menghalang tekanan sisa sistem dan kerosakan pada bahagian akibat keletihan.

2. Penutupan Jangka Panjang (Lebih daripada 3 Hari)

Selepas penutupan, ambil langkah berjaga-jaga terhadap habuk dan air. Tutup port minyak motor untuk mengelakkan serpihan daripada masuk. 

Mulakan peralatan dalam keadaan tanpa beban selama 10 minit setiap bulan untuk mengedarkan minyak dan mengelakkan bahagian dalaman daripada berkarat dan menutup komponen daripada menua dan melekat bersama.

 Dalam persekitaran suhu yang sangat rendah, ambil langkah untuk melindungi suhu minyak untuk mengelakkan minyak daripada menjadi pejal dan menjejaskan permulaan seterusnya. 

VII. Sekatan Penggunaan dan Kesilapan Biasa (Titik Pengelakan Utama)

1. Jangan sekat saluran keluar minyak yang bocor atau sekat laluan minyak injap siram. Ini akan menyebabkan tekanan belakang yang berlebihan di dalam motor, merosakkan kedap minyak,

 dan membawa kepada terlalu panas dan keletihan.

2. Jangan mulakan mesin dengan minyak sejuk di bawah beban berat atau beroperasi pada tekanan penuh secara langsung. Dalam keadaan suhu rendah, minyak mempunyai kelikatan yang tinggi, 

dan pelinciran yang tidak mencukupi boleh menyebabkan calar dalaman dengan mudah.

3. Jangan benarkan pencemaran minyak sistem atau kegagalan penapis. Kekotoran akan cepat haus plat pengedaran dan omboh, mengakibatkan peningkatan kebocoran dalaman dan pengurangan kuasa motor.

4. Jangan hidupkan motor secara paksa dengan gandingan yang tidak sejajar atau apabila beban tersekat. Ini akan menyebabkan beban berlebihan pada aci motor dan membawa kepada keretakan dan kerosakan.

5. Jangan beroperasi untuk masa yang lama pada suhu yang terlalu tinggi. Jika suhu minyak melebihi 80 ℃, ia akan mempercepatkan kemerosotan minyak, menyebabkan penuaan meterai, 

dan memendekkan hayat perkhidmatan motor dengan ketara.

VIII. Spesifikasi Operasi Rakan Penyelenggaraan Harian

1. Penyelenggaraan Minyak: Gunakan minyak hidraulik anti-haus 46# secara seragam. Ketepatan penapisan sistem hendaklah ≤ 10μm. Gantikan elemen minyak dan penapis setiap 2,000 jam.

2. Pemeriksaan Berkala: Periksa pengedap dan sambungan paip setiap 500 jam. Uji kebocoran motor dan tekanan pengisian semula setiap 1,000 jam.

3. Keserasian Komponen: Apabila menggantikan pengedap, injap curahan, dsb., gunakan komponen asal yang serasi dengan kilang. Elakkan kerosakan yang disebabkan oleh parameter yang tidak serasi.