Hva bør vi gjøre hvis det er problemer med den hydrauliske motoren til A2FE under bruk

1. Motoren fungerer ikke:

Dette kan skyldes fullstendig skade på de interne komponentene. Eller hydraulikkoljen fra kontrollventilen har ikke nådd. Ytterligere feilsøking er nødvendig.

2. For høy hydraulikkvæsketemperatur:

Hvis hydraulikkvæsketemperaturen blir for høy under drift, er det første trinnet å se etter problemer med motorens hydrauliske funksjonslinjer. Hvis feilen vedvarer selv etter utskifting av motoren, kan en motorspyleventil installeres for å lette varmeavledning. I tillegg bør man lytte etter unormale lyder eller uvanlige lyder. Dette problemet kan også være forårsaket av luft- eller vannforurensning i hydraulikkvæsken.

3. Overdreven støy:

Hvis den hydrauliske pumpen eller motoren genererer høy intern støy, er det sannsynligvis på grunn av skade i de interne mekanismene. Alternativt kan luft eller vann ha kommet inn i det hydrauliske reservoaret.

4. Mangel på kraft ved lave hastigheter:

Hvis den hydrauliske pumpen eller motoren mangler kraft når den opererer med lave rotasjonshastigheter, er det vanligvis forårsaket av alvorlig intern lekkasje.

5. Oljetetningslekkasje:

Dette er den vanligste typen feil. Kontroller først den eksterne dreneringsporten og tilhørende ledninger for eventuelle blokkeringer. Hvis ingen blokkeringer blir funnet, skyldes problemet høyst sannsynlig økt intern lekkasje i motoren.

6. Normal start, men tap av strøm etter langvarig drift:

Enheten starter normalt når den hydrauliske væsken er kald, men viser et merkbart krafttap – spesielt redusert hastighet – etter å ha vært i drift i 2 til 3 timer. Dette skyldes sannsynligvis betydelig intern lekkasje.

7. Unormal slitasje på utgangsakselen:

Hvis utgangsakselen viser tegn på slitasje, inspiser først akselkoblingene og splines for å sikre riktig innretting og inngrep. Kontroller også at de interne komponentene får tilstrekkelig smøring.

Rexroth A2FE skråaksel hydraulisk motor komplett brukerveiledning (Original praktisk versjon)

Aksialstempel kvantitativ motor 

A2FM / A2FE / A2FMT

  

Praktisk veiledning Innholdsfortegnelse

I. Grunnleggende forståelse før bruk (kjerneforutsetning)

II. Installasjon og verifisering av rør (nøkkeltrinn før bruk)

1. Verifikasjon av mekanisk installasjon

2. Hydrauliske rørtilkoblingsspesifikasjoner

3. Innledende oljepåfylling og blødning

III. Statisk inspeksjon før oppstart (påkrevd for hver oppstart)

IV. Innledende oppstart og igangkjøringsprosedyre (for nye maskiner/etter overhalinger)

1. Oppstart uten belastning for lufting

2. Innkjøring uten belastning med lav hastighet

3. Gradvis trykk og hastighetsøkning

4. Last testkjøring

V. Standard drift for normal drift

1. Driftsparameterkontroll

2. Standard driftsprosedyrer

3. Kontinuerlig driftsovervåking

VI. Standard avstengingsprosedyrer

1. Daglig midlertidig avstengning

2. Langsiktig nedleggelse (mer enn 3 dager)

VII. Bruksforbud og vanlige feiloperasjoner (viktige unngåelsespunkter)

VIII. Daglig vedlikehold og støttende bruksspesifikasjoner

A2FE er en klassisk skråaksel hydraulisk motor med fast forskyvning fra Rexroth, mye brukt i hydrauliske systemer med lukket sløyfe for vinsjer, kjøring og svinging i anleggsmaskiner. Den har høyt trykk, høyt dreiemoment og slagmotstand. Denne opplæringen, basert på originale produsentens tekniske spesifikasjoner og praktisk felterfaring, dekker hele prosessen fra installasjon og verifisering til kontroller før start, første igangkjøring, normal drift, avstengingsprosedyrer og vanlige forholdsregler. Den er kompatibel med alle A2FE-serien 6/70-modeller og kan brukes direkte til utstyrsdrift, teamtrening og utstyrsvedlikehold.

I. Grunnleggende forståelse før bruk (kjernekrav)

A2FE er en dedikert motor med fast forskyvning for lukkede sløyfesystemer. Den kan ikke betjenes med samme logikk som åpne sløyfemotorer. Viktige driftsparametere må følges nøye: nominelt arbeidstrykk 250 bar, topptrykk 315 bar, standardkompatibilitet med 46# anti-slitasje hydraulikkolje, normalt driftsoljetemperaturområde 30℃-60℃, og en maksimal temperatur som ikke overstiger 80℃. Driften avhenger av systemets oljepåfyllingstrykk og spylekrets. Utilstrekkelig olje, luftinntak, overtrykk og høy temperatur er hovedårsakene til de fleste funksjonsfeil. Alle operasjoner er designet for å unngå disse problemene.

II. Installasjon og rørbekreftelse (kritiske trinn før bruk)

Følgende verifikasjoner må utføres før installering av nytt utstyr, vedlikeholdsdemontering og gjenstart etter en lang periode med nedleggelse; ellers er det stor sannsynlighet for at unormal støy, skåring og intern lekkasje oppstår.

1. Verifikasjon av mekanisk installasjon

Motorens utgående aksel og lastkobling/reduseringskobling må sikre en konsentrisitetsfeil ≤0,1 mm. Tvangsforbindelser og tette installasjoner er forbudt. Festebolter må strammes jevnt diagonalt; ensidig stramming er strengt forbudt for å unngå deformasjon av huset som fører til unormal slitasje på de innvendige stemplene og fordelingsplatene. Etter installasjonen, roter lasten manuelt for å bekrefte at det ikke er blokkering, ujevn motstand eller mekanisk laststopp eller interferens.

2. Spesifikasjoner for hydraulisk rørledningstilkobling

Skil tydelig mellom A- og B-hovedoljeportene (innløps- og returolje), den eksterne lekkasjeoljeporten og spyleventilens grensesnitt. Den eksterne lekkasjeoljeporten må være direkte koblet til oljetanken og må ikke blokkeres eller kobles tilbake til trykkrørledningen. Ellers vil mottrykk bryte akseltetningen direkte og forårsake oljelekkasje. Før du installerer rørledningen, rengjør røråpningene grundig for urenheter og forby at rusk kommer inn i motorens indre; høytrykksoljerøret må ikke vris eller strammes, rørledningen må være godt festet for å unngå skjøteløsninger på grunn av driftsvibrasjoner og luftinntak.

3. Innledende oljepåfylling og eksos

Dette er det mest kritiske trinnet for første gangs bruk av en ny maskin eller under demontering. Injiser sakte ren hydraulikkolje fra hovedoljeporten eller lekkasjeporten inn i motoren til oljen er full og ingen bobler renner over. Fjern fullstendig luften inne i motorsylinderen og stempelhulen. Hvis det fortsatt er luft inne, vil det oppstå alvorlig unormal støy og kavitasjon etter oppstart, noe som forårsaker permanent skade på strømningsfordelerskiven.

III. Statisk sjekk før oppstart (påkrevd for hver oppstart)

Daglig oppstart krever ikke gjentatt oljepåfylling, men 5 statiske kontroller må fullføres innen 3 minutter for å unngå 90 % av de første feilene:

1. Kontroll av oljenivå: Oljenivået i tanken er innenfor standardskalaområdet, noe som eliminerer problemer med oljesugesvikt og utilstrekkelig oljepåfylling;

2. Tetningskontroll: Det er ingen oljelekkasje eller løsnede på motorflensen, akseltetningen og oljerørskjøtene;

3. Ventilgruppestatus: Systemets avlastningsventil og retningsventil er i nøytral standby-stilling, med starttrykket satt til det laveste;

4. Kontroll av oljetemperatur: I miljøer med lav temperatur (under 0°C), må systemet forvarmes; direkte oppstart av en kald maskin med tung belastning er forbudt;

5. Laststatus: Utstyret sitter ikke fast eller under ekstra belastning, og er i standby-tilstand uten last.

IV. Første oppstartsfeilsøkingsprosedyre (ny maskin / etter større overhaling)

Den første oppstarten er strengt forbudt å lastes direkte. Den må strengt følge den fire-trinns prosessen med ubelastet eksos → lavhastighets innkjøring → trinnvis trykkøkning → belastningstesting for å beskytte de interne presisjonskomponentene til motoren.

1. Oppstart av eksos uten belastning

Start hydraulikkpumpen og hold systemet i nøytral posisjon i tomgangstilstand. Gjenta operasjonen med å bevege håndtaket for å få motoren til å rotere i begge retninger vekselvis. Fortsett i 3-5 minutter. Slipp høyposisjonskoblingen på rørledningen for å eksos til det ikke er noen bobler og oljen er klar. Fjern gjenværende luft i systemrørledningene fullstendig og eliminer unormale lyder og kavitasjonsfarer.

2. Lavhastighets ubelastet innkjøring

Etter at tomgangseksosen er fullført, hold motoren i gang med lav hastighet i tomgangstilstand i 20-30 minutter. Observer tilstanden gjennom hele prosessen: jevn drift uten klirrende støy, ingen unormale vibrasjoner, huset varmes gradvis opp uten overoppheting og ingen lekkasje. Dette trinnet kan slipe de indre delene, fjerne gjenværende sporluft og stabilisere arbeidstilstanden til det hydrauliske systemet.

3. Trinnvis trykkøkning og hastighetsøkning

Etter at den ubelastede innkjøringen er normal, justerer du systemtrykket gradvis fra det nominelle trykket på 30 % → 50 % → 80 % i trinn. Kjør hvert trinn i 5 minutter, og øk til slutt til det nominelle arbeidstrykket. Forby strengt start med fullt trykk og full belastning for å unngå plutselige trykkstøt som forårsaker riper på stempelet og strømningsfordelerskiven.

4. Last testkjøring

Etter at trykket og hastigheten er stabile, øker du belastningen gradvis for å se om motorens dreiemoment og hastighet er stabile, og om det er problemer som hastighetsfall, mangel på kraft eller overdreven oppvarming. Bekreft at alt er normalt før du offisielt starter operasjonen.

V. Normale driftsstandardprosedyrer

1. Parameterkontroll

Under drift, forby strengt overtrykk, overhastighet og overbelastning. Kortvarig topptrykk må ikke brukes til langtidsdrift. Den normale arbeidsoljetemperaturen bør kontrolleres innenfor 40°C - 60°C, og skalltemperaturen bør ikke overstige 70°C. Hvis temperaturen stiger raskt, stopp maskinen umiddelbart for inspeksjon av spylekretsen, kjølesystemet og intern lekkasje. For lukkede systemer må etterfyllingstrykket være stabilt ≥ 20 bar. Utilstrekkelig etterfylling vil direkte føre til at motoren suger luft og akselererer slitasjen.

2. Driftshandlinger

Betjeningshåndtaket skal betjenes jevnt med gradvis akselerasjon og retardasjon. Unngå brå start og stopp, og hyppige retningsendringer. Øyeblikkelige støtbelastninger er hovedårsaken til skade på lagrene og strømningsfordeleren til A2FE-motoren. Under drift av utstyret, hvis det er unormale lyder, risting, unormal hastighet eller oljelekkasje, må du umiddelbart losse, stoppe maskinen for inspeksjon og forby arbeid med feil.

3. Kontinuerlig driftsovervåking

Under langvarig kontinuerlig drift, inspiser en gang hver 1-2 time: overvåk oljetemperatur, skalltemperatur, systemtrykk, sjekk for lekkasjer ved skjøter og om det er unormale lyder fra utstyret. Hvis oljetemperaturen fortsetter å stige, strømtap og andre problemer oppdages, må du umiddelbart stoppe maskinen for avkjøling og feilsøking.

VI. Standard avstengingsprosedyrer

1. Midlertidig nedleggelse for daglig bruk

Last først av lasten, sett kontrollhåndtaket tilbake til nøytral stilling, stopp motoren fra å gå, og hold den hydrauliske pumpen i gang uten belastning i 1-2 minutter. 

Vent til systemtrykket synker og oljetemperaturen stabiliserer seg, og slå deretter av utstyrets strømforsyning. 

Å unngå trykk under avstengning kan forhindre gjenværende systemtrykk og skade på deler på grunn av tretthet.

2. Langsiktig nedleggelse (mer enn 3 dager)

Etter avstenging, ta forholdsregler mot støv og vann. Tett motoroljeporten for å hindre at rusk kommer inn. 

Start utstyret uten belastning i 10 minutter hver måned for å sirkulere oljen og forhindre at interne deler ruster og forsegler komponentene fra å eldes og feste seg sammen.

 I miljøer med ekstremt lave temperaturer, ta tiltak for å beskytte oljetemperaturen for å forhindre at oljen størkner og påvirker neste oppstart. 

VII. Bruksbegrensninger og vanlige feil (viktige unngåelsespunkter)

1. Ikke blokker oljeutløpet som lekker eller blokker oljepassasjen til spyleventilen. Dette vil forårsake for høyt mottrykk inne i motoren, skade oljetetningen,

 og føre til overoppheting og utbrenthet.

2. Ikke start maskinen med kald olje under tung belastning eller kjør med fullt trykk direkte. Under lave temperaturforhold har oljen høy viskositet, 

og utilstrekkelig smøring kan lett forårsake interne riper.

3. Ikke tillat systemoljeforurensning eller filterfeil. Urenheter vil raskt slite ut fordelingsplaten og stempelet, noe som resulterer i økt intern lekkasje og redusert motoreffekt.

4. Ikke tvangstart motoren med feiljustert kobling eller når lasten sitter fast. Dette vil forårsake overbelastning på motorakselen og føre til brudd og skader.

5. Ikke bruk i lang tid ved for høye temperaturer. Hvis oljetemperaturen overstiger 80 ℃, vil det akselerere forringelsen av oljen, forårsake aldring av tetningene, 

og forkorte levetiden til motoren betydelig.

VIII. Driftsspesifikasjoner for daglig vedlikehold

1. Oljevedlikehold: Bruk 46# anti-slitasje hydraulikkolje jevnt. Systemfiltreringsnøyaktigheten skal være ≤ 10μm. Skift ut olje- og filterelementene hver 2000. time.

2. Regelmessig inspeksjon: Kontroller tetninger og rørforbindelser hver 500. time. Test motorlekkasjen og etterfyllingstrykket hver 1000. time.

3. Komponentkompatibilitet: Ved utskifting av tetninger, spyleventiler osv., bruk originale fabrikkkompatible komponenter. Unngå feil forårsaket av inkompatible parametere.