A Ricostruire se:
Tubo e stelo sono in buone condizioni
Solo le guarnizioni sono usurate
Sostituire se:
Il tubo è profondamente graffiato
Lo stelo è piegato
Il cilindro è gravemente danneggiato

R Dipende dall'utilizzo, ma in generale:
Ispezionare regolarmente
Sostituire le guarnizioni ogni 1-3 anni nelle applicazioni per carichi pesanti
Cambiare olio e filtri secondo programma

A Cause comuni:
Olio sporco
Sovrapressione   Temperatura
elevata
Guarnizioni di scarsa qualità
Danni allo stelo o disallineamento

A Una normale ricostruzione di un cilindro richiede solitamente:
1–3 ore per cilindri semplici
Più tempo per cilindri grandi o telescopici

R Sì. La maggior parte dei cilindri idraulici può essere:
Risigillata
Riparata
Ricostruita
Questo è molto più economico rispetto all'acquisto di un nuovo cilindro.

A Cause principali:
Guarnizioni usurate
Superficie dello stelo danneggiata
Olio contaminato
Alta pressione o disallineamento
La sostituzione delle guarnizioni solitamente risolve il problema.

A Motivi comuni:
Aria nel sistema
Basso livello dell'olio
Guarnizioni usurate
Bassa pressione della pompa
Filtro bloccato
Lo spurgo del sistema e il controllo della pressione solitamente risolvono il problema.

A Un cilindro idraulico a doppio effetto:
Utilizza la pressione idraulica per estendere e ritrarre
Ha due porte (una per l'estensione, una per la retrazione)
Può spingere e tirare con forza in entrambe le direzioni
È il tipo di cilindro idraulico più comunemente utilizzato.

A Per riparare un cilindro idraulico che perde:
Se perde all'esterno → sostituire le guarnizioni dello stelo
Se perde all'interno → sostituire le guarnizioni del pistone
Controllare se la superficie dello stelo presenta graffi
Ricostruire il cilindro utilizzando un kit di guarnizioni
Non continuare a utilizzare un cilindro che perde, poiché può causare danni al sistema.

A Segni di perdita interna:
Il cilindro si sposta sotto carico
Non riesce a mantenere la posizione
Movimento debole o lento
Nessuna perdita di olio esterna
Eseguire il test estendendo il cilindro e chiudendo la valvola. Se si sposta indietro, le guarnizioni interne perdono.

A La pompa frizione idraulica si trova solitamente:
Nel vano motore,
Montata sul parafiamma,
Direttamente collegata al pedale della frizione.
Fornisce pressione idraulica al cilindro secondario della frizione.

A Un tipico diagramma di ricostruzione mostra:
Tubo del cilindro
Pistone
Stelo del pistone
Premistoppa
Guarnizioni e anelli di usura
Il processo di ricostruzione segue questo ordine:
Smontare → Ispezionare → Sostituire le guarnizioni → Rimontare → Prova
Se necessario, posso disegnarti un diagramma.

A Riempire un cilindro idraulico significa installare nuove guarnizioni e kit di guarnizioni:
Rimuovere le vecchie guarnizioni e guarnizioni
Pulire tutte le parti
Installare nuove guarnizioni nell'ordine corretto
Lubrificare prima del montaggio
Riassemblare e testare
Una guarnizione adeguata previene perdite e ripristina la pressione.

A Per riparare un cilindro idraulico:
1. Identificare il problema (perdita, forza debole, deriva, movimento lento)
2. Sostituire le guarnizioni usurate
3. Riparare o sostituire l'asta o il tubo danneggiato
4. Controllare eventuali rigature o piegature interne
5. Riassemblare e testare
La maggior parte dei problemi del cilindro sono causati dall'usura o dalla contaminazione delle guarnizioni.

A Per sostituire le guarnizioni:
Smontare il cilindro
Rimuovere con attenzione le vecchie guarnizioni senza danneggiare le superfici metalliche
Pulire tutte le scanalature e le parti
Installare nuove guarnizioni nella direzione corretta
Lubrificare le guarnizioni con olio idraulico
Riassemblare e testare
Utilizzare il kit di guarnizioni corretto per il modello di cilindro in uso.

A Passaggi per lo smontaggio:
1.  Rilasciare tutta la pressione idraulica
2.  Rimuovere il cilindro dalla macchina
3.  Rimuovere il premistoppa o il cappuccio terminale
4.  Estrarre il gruppo stelo e pistone
5.  Rimuovere con attenzione il pistone e le guarnizioni
6.  Mantenere le parti pulite e in ordine
Seguire sempre le procedure di sicurezza perché i cilindri possono contenere pressione residua.

A Per ricostruire un cilindro idraulico:
1.  Rimuovere il cilindro dalla macchina
2.  Smontare il cilindro
3.  Rimuovere le vecchie guarnizioni e le parti soggette ad usura
4.  Pulire e ispezionare tutti i componenti
5.  Sostituire le guarnizioni e le parti danneggiate
6.  Rimontare il cilindro
Verificare eventuali perdite e un funzionamento regolare
La ricostruzione ripristina le prestazioni e prolunga la durata.

La retrazione del cilindro si verifica principalmente nelle seguenti situazioni: Innanzitutto, il fenomeno della retrazione si verifica principalmente quando il camion è carico di carichi pesanti e non si verifica frequentemente. Questo fenomeno non si verifica quando il camion è vuoto e la bombola è sollevata. In secondo luogo, quando avviene la retrazione, il camion solitamente trasporta un carico appiccicoso come argilla e fango. Quando la bombola viene sollevata alla terza o quarta fase, il carico rimane nella parte anteriore del pianale del camion, provocando la ritrazione della bombola da sola. In terzo luogo, quando si verifica la retrazione, la regolazione della valvola di controllo direzionale manuale in posizione neutra può impedire al cilindro di retrarsi ulteriormente, indicando che la retrazione del cilindro è solo occasionale e non frequente.
 

A Motivi: in genere ciò è dovuto a una pressione insufficiente della pompa a ingranaggi, a una presa di forza (PTO) difettosa o a perdite nel sistema idraulico.
Soluzione: verificare se la pressione di esercizio della pompa a ingranaggi soddisfa le specifiche del produttore, verificare la presenza di perdite sui collegamenti del cilindro e dei tubi e verificare se la presa di forza è correttamente innestata.

A Lo scuotimento durante il sollevamento del cilindro idraulico di un autocarro con cassone ribaltabile è solitamente causato da un fluido idraulico insufficiente, da un blocco causato da impurità o da una fornitura di olio inadeguata; perdite di olio e rumori insoliti possono derivare dall'invecchiamento delle guarnizioni o dall'insufficiente pressione della pompa ad ingranaggi. Per garantire la normale pressione del sistema sono necessari controlli regolari del livello e della qualità del fluido idraulico, il serraggio dei supporti dei cilindri e l'ispezione delle guarnizioni in tutte le parti.