A Untuk membaca skema hidraulik:
Kenal pasti pam, tangki, injap, silinder
Ikut garis aliran dan anak panah
Setiap segi empat sama menunjukkan kedudukan injap
Spring dan solenoid menunjukkan cara injap beralih
Sentiasa baca dari sumber kuasa ke penggerak.

A Dua injap boleh disambungkan menggunakan:
Power Beyond port
Atau sambungan siri
Pam → Valve 1 → Power Beyond → Valve 2 → Tank
Ini memastikan kedua-dua injap menerima tekanan dengan betul.

A Terdapat 4 jenis injap hidraulik utama.
1.Injap kawalan arah
2.Injap kawalan tekanan
3.Injap kawalan aliran
4.Injap periksa (injap tidak kembali)

A Kaedah:
Isi silinder induk dengan bendalir brek
Pam pedal klac perlahan-lahan
Biarkan udara bergerak kembali ke takungan
Pastikan paras bendalir penuh
Ulangi sehingga pedal menjadi teguh
Sesetengah sistem memerlukan vakum atau pendarahan tekanan.

A Untuk menambah injap hidraulik pada traktor:
Cari garis tekanan daripada pam
Pasang injap baharu secara bersiri atau dengan kuasa di luar
Sambungkan talian balik ke tangki
Sambungkan port kerja ke silinder atau motor
Uji kebocoran dan operasi yang betul
Sentiasa ikut gambar rajah hidraulik traktor.

Injap  hidraulik 4 hala mengawal dua port kerja, satu port tekanan, dan satu port balik.
Ia mengarahkan minyak:
Untuk memanjangkan silinder
Atau untuk menarik balik silinder
Ia digunakan terutamanya untuk silinder dan motor dua bertindak.

A Tanda-tanda biasa injap hidraulik yang buruk:
Pergerakan arah yang salah Pergerakan
perlahan atau tiada
Kehilangan tekanan
Sistem terlalu panas
Operasi tidak stabil atau tersentak
Bunyi yang tidak normal

Injap kawalan aliran hidraulik berfungsi dengan menyekat atau mengawal kadar aliran minyak, yang mengawal kelajuan silinder atau motor hidraulik.
Kawalan aliran = kawalan kelajuan.

Pengangkat injap hidraulik menggunakan tekanan minyak enjin untuk mengekalkan kelegaan injap sifar secara automatik. Minyak mengisi pengangkat, menolak bahagian dalaman untuk mengeluarkan sebarang jurang, memastikan operasi injap senyap dan cekap.

Pengangkat injap hidraulik tidak memerlukan pelarasan manual dalam kebanyakan enjin. Ia melaraskan secara automatik menggunakan tekanan minyak.
Jika anda mendengar bunyi bising:
Periksa paras minyak dan tekanan minyak
Gunakan minyak enjin yang betul
Bersihkan atau gantikan pengangkat yang rosak jika perlu

A Untuk mengalirkan silinder hidraulik tanpa injap bleeder:
Isi tangki hidraulik dengan minyak
Jalankan silinder perlahan-lahan masuk dan keluar beberapa kali
Pastikan paras minyak penuh pada setiap masa
Berhenti jika pergerakan menjadi licin dan stabil
Ulang sehingga tiada pergerakan tersentak atau bunyi
Udara akan kembali ke tangki melalui saluran balik.

A Terdapat 4 jenis injap hidraulik utama.
1.Injap kawalan arah
2.Injap kawalan tekanan
3.Injap kawalan aliran
4.Injap periksa (injap tidak kembali)

Injap hidraulik ialah komponen kawalan yang digunakan dalam sistem hidraulik untuk mengawal arah, tekanan dan aliran bendalir hidraulik. Ia memastikan operasi silinder hidraulik, motor dan penggerak lain yang betul.

Hidraulik Hijau menyediakan sistem PTO yang boleh dipercayai, pam hidraulik yang sepadan, sokongan teknikal profesional, penghantaran cepat dan penyelesaian kuasa hidraulik mudah alih yang lengkap.

A PTO kami boleh menggantikan Parker Chelsea, Muncie Power Products, jenama OMFB, Bezares dan Hyva, ZF Friedrichshafen dan sebagainya.

PTO Mekanikal memindahkan kuasa secara terus melalui gear atau aci, manakala PTO hidraulik biasanya merujuk kepada sistem PTO yang memacu pam hidraulik untuk mencipta kuasa hidraulik.

A Sentiasa libatkan dan buka PTO pada kelajuan enjin yang rendah, elakkan beban berlebihan, ikut arahan pengilang dan pastikan penutup pelindung dipasang.

A Ya, selagi bebibir pelekap, jenis aci, kelajuan dan kapasiti tork sepadan dengan keperluan pam hidraulik.
 

Periksa minyak gear, bolt pelekap, pengedap, bunyi dan getaran secara kerap. Pelinciran yang betul dan operasi yang betul boleh memanjangkan hayat perkhidmatan PTO dengan banyak.

PTO Hidraulik boleh digunakan dengan kawalan udara, kawalan hidraulik, kawalan elektrik atau tuil mekanikal, bergantung pada reka bentuk sistem.